Classic Race på Spa Francorchamps

Årets F1 løb på Spa er veloverstået, men på Spa er der altid et nyt løb og nye fotomuligheder lige om hjørnet. Næste store event er Spa Six Hours - Classic Race. Jeg skal ikke til løbet i år, endnu større eventyr venter, men I skal ikke snydes for billeder fra 2013 hvor jeg første gang var på den legendariske racerbane for at fotografere race.

Der er kørt Grab Prix på Spa siden 1924 og selv om meget har ændret sig siden da, er det en kæmpe oplevelse og vildt fascinerende at se de gamle biler fra dengang blive pint rundt gennem banens berømte sving.

Op gennem 1960'erne var gennemsnitsfarten på den dengang 14,9 km. lange bane over 240 km/t. Sikkerhed var der ikke noget af, ja selv sygehusene havde lukket, personalet var jo til race. Heldigvis har tingene ændret sig og i dag tænker man i den grad på kørernes sikkerhed. Men i race sker der uheld, og hvis du tror at classic race er en gentelmen sport hvor det bare gælder om at vise sin gamle og uvurderlige racerbil frem... Så tar du fejl. I classic race bliver der virkeligt gået til stålet, og i kampens hede sker der også uheld. Så ud over alle de imponerende gamle racerbiler er der også masser af godt race at se på gennem løbs weekenden.

Chaufføren måtte en tur på sygehuset men slap uden varige men, bilen blev genopbygget

Til weekenden var der over 600 gamle racere tilmeldt og der blev kørt 20 løb. Hovedløbet Spa Six Hours, køres over 6 timer og slutter først ud på aftenen efter mørket har sænket sig over bjergene.

Flere af bilerne var vurderet til 2 cifre million beløb, andre var håndbyggede biler som kun var lavet dette ene eksemplar af og som havde fået prisskiltet "Uvurderlig" ;o) Alligevel blev bilerne brugt som de var bygget til, race.

Hele bane området er åbent for publikum også pitlane og garageområderne. Vi oplevede på intet tidspunkt at vi var uønskede, heller ikke når vi gik tæt på efter f.eks. uheld eller mekanisk defekt. Tvært i mod oplevede vi at alle kørere og pit crews var meget glade for at vise deres flotte gamle biler frem og fortælle om deres imponerende historier og de chauffører der tidligere havde kørt i netop deres bil.

En fotoweekend til Spa Six Hours er en skøn blanding af bil nørderi, actionfotos på banen og "Street" foto. Der er uendeligt mange motiver rundt om banen og i pitten, så jeg vil mene at der er oplevelser og fotoudfordringer at finde for de fleste, også selv om motorsport ikke står først på listen over interesser.

Racer drømme ;o)

Når banen tilmed ligger i de smukke landlige omgivelser i Ardennerbjergene bliver det bare ikke bedre. Næste gang turen går til Belgien vil jeg forsøge at få et par ekstra dage til landskabs fotografering i de skovrige bjerge ;o)

Har du lyst til at se mere fra Spa kan du læse om en weekend blandt racerbiler og pitcrews hvor jeg fulgte den danske GT Open Ferrari kører Mikkel Mac

Med Mikkel Mac på Spa Francorchamps

I weekenden d. 27. - 28. maj 2017 var jeg taget en tur til Belgien, for at se den danske racer kører Mikkel Mac køre GT Open i sin Ferrari racer. Firmaet hvor jeg arbejder - UJS Biler - er sponsor for Mikkel, og jeg var derfor inviteret indenfor i Mikkels Ferrari team "Spirit of Race"

Mikkel Mac & Miguel Ramos´Ferrari 488 GT3

Denne afdeling af GT Open mesterskabet blev kørt på den legendariske Spa Francorchamps. Det er min absolut yndlings racerbane og det er der flere grunde til... Dels banens snart 100 års racer historie og dels dens smukke beliggenhed midt i Ardenner bjergene. Her er kørt racerløb siden 1920'erne og banen har gennem tiderne krævet mange ofre. Banens smukke beliggenhed, her i de skovklædte bjerge, gør den helt unik og meget krævende for både biler og kørere. De mange hurtige svingkombinationer, en højdeforskel på 102 meter og stigninger på op til 18%, gør banen til en af de mest udfordrende i verden.

Mikkel Mac i Ferrari #488 på vej ned af den gamle start/mål langside mod det berømte sving Eau Rouge

Jeg fik selvfølgelig fotograferet lidt racer billeder rundt på banen, men da jeg altid kan tage til ræs og fotografere den slags billeder... Brugte jeg største delen af tiden hos Mikkel´s Ferrari team "Spirit of Race" i pitten. Det er her man for alvor oplever nerven og intensiteten ved motorsport. Og da pitten normalt er lukket land for tilskuere, skulle muligheden for frit at bevæge sig rundt og fotografere udnyttes fuldt ud.

Der foretages småjusteringer på Mikkels bil inden kvalifikationen (24-120mm @30mm)

På med hjulene (24-120mm @26mm)

Så er bilen klar og vi mangler kun en kører - Mikkel er klar ;o)

En racer er en avanceret arbejdsplads, Der er absolut ikke nok at man kan køre bil... Her er knapper nok at "lege med" - Fra bilen kan Mikkel ændre på mange af bilens egenskaber som f.eks. bremsebalance og tractioncontrol. (20-120mm @48mm)

Ferrari #488 klar til race på Spa Francorchamps (24-120mm @44mm)

Med mit presse-kort og invitationen til Ferrari garagen, kunne jeg følge kørernes og mekanikkernes arbejde på tætteste hold. Klargøring af bilen, træning, kvalifikation og løb, der er punkter nok på programmet sådan en løbs weekend. Og selv om alt virker som en velsmurt maskine, hvor alt er planlagt og sat i system ned til mindste detalje... Så er der ikke langt fra "kedsommelig" ventetid til høj intense momenter når bilen kommer i pit.

Mikkels Ferrari på vej i pit (24-120mm @120mm)

Der satses på nye regndæk (24-120mm @105mm)

Der bliver arbejdet hurtigt i pitten, så bilen kan komme tilbage på banen med mindst muligt tidstab. (24-120mm @120mm)

Det er en udfordring at fotografer i pitten, pladsen er trang, garagen er mørk og lyset udenfor de store åbne porte er meget stærkt. Dette giver store kontraster med hensyn til lysmåling og eksponering. Jeg løste dette ved at indstille blænde og lukkertid manuelt og bruge AutoIso til at give mig den korrekte eksponering. Jeg sørgede også for ikke at overeksponere billederne, da jeg kan trække mange detaljer frem i skyggerne bagefter i billedbehandlingen.

De actionfyldte momenter er kortvarige og opstår ofte pludselig. Med andre ord så gælder det om at være parat og kunne reagere hurtigt. Af samme grund var mit foretrukne objektiv en zoom, Nikon 24-120 f/4. På papiret er det ikke det bedste objektiv, men jeg er meget meget glad for det og det er mit mest brugte. Brændvidden fra 24mm vidvinkel til 120mm er perfekt til det meste - også fotograferingen i pitten. Til billederne i garagen var jeg typisk i vidvinkelafdelingen fra 24-50mm og i pitlane typisk omkring 100-120mm pga. de større afstande til bil og mekanikere.

I GT Open er der, som i Le Mans, 2 kører på bilen og begge kører skal køre under hvert løb. I pitten trænes kører skifte, så skiftet kan foretages så hurtigt som muligt under løbet.

Under besøget hos Mikkel, fik jeg et rigtig godt indblik i en racerkørers arbejde. Og at se alt det udenom bilen, teamet, var en oplevelse af de helt store. Ofte ser vi kun bilen på banen, og den vindende køre på podiet efter løbet. Men motorsport er så meget mere end det, det er virkelig en holdindsats der skal til for at opnå succes.

Tæt kamp mellem Mikkel Mac's Ferrari, BMW og Aston Martin. GT Open byder på super sportsvogne til overflod

Mikkel Mac - Ferrari - Team "Spirit of Race"

Tusind tak til Mikkel Mac og Ferrari team "Spirit of Race" for denne unikke mulighed og stort tillykke med sæsonens første pokal - En flot 3. plads.

Siden løbet på Spa, vandt Mikkel & Miguel Ramos d. 10. maj deres første GT Open løb på Paul Ricard banen i Frankrig.

Læs mere om Mikkel Mac på mikkelmac.dk

Foto weekend blandt racerbiler og pitcrews

Det var en helt fantastisk og spændende weekend da jeg var på Spa for at følge den danske racer kører Mikkel Mac. Mikkel skulle køre sin Ferrari i GT Open serien og du kan se indlægget om Mikkel og hans team "Spirit of Race" her

Ud over at følge og fotografere Mikkel hen over weekenden, var der selvfølgelig også andre gode motiver til overflod. Og når man som jeg er vild med foto og motorsport, så var det jo det rene drømmeland.

Eau Rouge - Måske det mest berømte sving i racer verdenen. Ved bunden stiger vejen så stejlt at det nærmest ligner en mur og når man nærmer sig toppen "ender vejen i himlen"

De fede biler i GT Open var hovedretten, men der blev også kørt løb i Radicals og EuroFormula. Når jeg tidligere har fotograferet race har jeg brugt en 70-200mm til billederne af bilerne på banen. Her har jeg haft fået reg gode resultater, ved panorering eller lukkertider der gav mig biler som stod skarpt men med bevægelse i hjulene. Dette giver en rigtig god effekt og skaber fart og i billedet. Denne gang fotograferede jeg for det meste med 500mm og den længere brændvidde gav lidt udfordringer mht. bevægelse i billedet. Og da tiden på banen var ret begrænset gik jeg mest efter at få lidt "safe-shots"

Mercedes AMG GT3 (500mm, 1/1600, f/6,3)

BMW M6 GT (500mm, 1/2000, f/7,1)

Jeg er ret godt tilfreds med mine billeder fra banen, men kunne dog godt have tænkt mig en lille smule rotations bevægelse i hjulene. Men det havde krævet lidt mere tid på banen at skyde mig ind på den rigtige lukkertid som på samme tid "fryser" bilen og roterer hjulene. Og da bilerne ikke kører med samme hastighed gennem svinget, krævede det bare mere tid end jeg var villig til at bruge på det. Pitten og garagerne, som jo normalt er lukket for "turister" lokkede mere ;o)

Mercedes AMG GT3 bugseres gennem pitlane

Radicals er små åbne racere, som udelukkende er bygget til banebrug. Disse biler adskiller sig markant fra GT bilerne, som jo kan købes i gade-versioner - Hvis ellers pengepungen rækker ;o) Der er forskellige klasser i Radical, men alle biler i samme klasse er ens.

Der er mange biler på banen i Radical så der er garanti for tætte kampe og dramatik

Opvarmnings omgang før starten på Radical løbet

EuroFormula er også biler bygget udelukkende til race. Det er formelbiler, altså biler med fritsiddende hjul som vi kender det fra F1. Disse biler er dog ikke så avancerede og slet ikke så hurtige som de ekstreme F1 biler.

EuroFormula bil på vej gennem pitten under et af weekendens kraftige regnskyl

Tæt ræs - Det "lugter lidt af F1" (500mm, 1/1250, f/6,3)

Euroformula bilerne kører som på skinner gennem Eau Rouge (500mm, 1/1250, f/7,1)

Men det var absolut GT bilerne der var mest interessante. Jeg tror det betyder meget at det er "almindelige" gadebiler - godt nok i en kategori de fleste kun kan drømme om. Men det er bare fedt, at se de biler vi vender os om efter på gaden, blive kørt lige til grænsen - præcis som de er bygget til.

Ferrari 488 i pit under kvalifikationen - der var problemer ved venstre forhjul. Tiden løber og der skulle arbejdes hurtigt - problemet blev løst og kvalifikationen blev gennemført.

Lamborghini Huracán GT3 på vej i pit. Mange vil sige at "det er da ikke et vejr at gå ud i" og "er dit kamera vandtæt" - Jeg vil sige det er super godt fotovejr og ja, kameraet skal nok klare det ;o) Jeg synes regnen giver nogle fede billeder 

Selv om bilerne i GT klassen som udgangspunkt er meget forskellige, både hvad udseende og motorkraft angår, så er klassen meget tæt. Klassen er reguleret så forholdet mellem vægt og motorkraft bliver udlignet, så i sidste ende afhænger det meget af bilernes vejgreb og mekanikernes opsætning af bilerne... Og selvfølgelig kørernes evner ;o)

Lexus RC-F GT3, Mercedes AMG GT3 tæt forfuldt af Bentley Continental GT3(500mm, 1/1000, f/8)

Lamborghini Huracán GT3, 2x McLaren 650S GT3 og BMW M6 GT